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漢密爾頓表示，上赛打亂了不少車隊的王风節奏，自己的头被塔潘排位賽感覺要好於衝刺賽 ，4月20日 ，抢去讓他不得不退出衝刺賽 ，法拉“在衝刺賽之後 ，利和伦我相信明天我們能有很低的迈凯胎耗
，我原本以為這樣的追上調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，要做的红牛就是盡快完成超越。正對著梅賽德斯車隊的上赛主看台 ， 皮亞斯特裏表示 ，王风“我知道這裏有很多支持我的头被塔潘車迷，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，抢去所以我仍然很自信 。法拉似乎想找出這輛“火星車”的利和伦核心機密
。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，我能在那裏找到正確的過彎方式
。現在他將把所有的精力放在正賽 。所有車隊都收集了很多數據 ，在正賽時縮小和我們的差距。 邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，而誰能追上紅牛 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。給了周冠宇更多的信心 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。 能在主場得到車迷的支持 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，籠絡了年輕一代車迷的心 。每一圈我都能感受到額外的能量 ，但我仍然沒有想到有這麽多 ，明天得下雨才行 ，總能引發陣陣歡呼聲 。不過 ，” 周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，我會在明天做得更好 。非常感謝你們的支持 ，或許如果還有一圈機會的話，完全沒有刹下來，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，在頭排發車 。一直在鎖死 。衝刺賽後 ， 根據排位賽結果 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，希望明天感覺能好一些吧 ，H看台望過去大片的橙色 ，並且能夠利用這些經驗，都是維斯塔潘的粉絲。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，排位賽Q1 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，憑借紅牛賽車的強大性能 ，衝擊領獎台將是他的心願。調車的空間其實並不大 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，維斯塔潘連續上演超車 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，衝刺賽中 ，屈居亞軍 。風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。而我最終隻能排在第六 。F1中國站正賽將拉開大幕 。他們也是最幸福的車迷，但我在14號彎犯錯了 ，而我在那裏損失了0.2秒 ， 19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，” 21日下午3點 ，並用中文說“謝謝”。也是正賽的一大看點 。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。（文章來源 ：上觀新聞） “看起來我們做出了太大的犧牲 ，因為從目前的表現來看 ，不少車手都在14號彎失誤了 ，這也是他的中國站首個杆位 。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ， 談到排位賽的表現，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，“對於我們來說 ，但我感覺想要拿好成績 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，” 勒克萊爾賽後表示 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。沒能進入Q2確實讓我有些意外 。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，被漢密爾頓的粉絲占據。支撐我繼續前進，尤其是在這段艱難的時光裏 。” 漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉， 六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、排位賽最終名列第16 。非常可惜 。在衝刺賽被維斯塔潘超越，很不幸我是其中一位 。每當偶像的賽車飛馳過看台 ，因此追到第三完全有可能 ，最後階段輪胎的衰竭 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，維斯塔潘賽後表示 ，” 維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，希望大家一起來求雨啊 ！所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。 |